Dacă plănuiești să îți schimbi mașina în 2026, pregătește-te pentru o piață mult mai complexă. Vremurile în care găseai „chilipiruri” proaspăt aduse din Europa se apropie de sfârșit. Anul 2026 marchează un punct de cotitură în Republica Moldova, unde prețul de achiziție nu mai este singura variabilă, ci și noile taxe verzi și normele europene care bat la ușă.
Iată principalele tendințe care vor domina piața auto locală în acest an:
1. Prețurile nu scad, în ciuda așteptărilor
Deși inflația s-a mai potolit, prețurile mașinilor rulate în Moldova rămân la un nivel ridicat. Explicația este simplă: mașinile noi s-au scumpit semnificativ în ultimii ani, iar acest lucru a tras după sine și piața second-hand. În plus, ratele dobânzilor la credite și leasing nu au revenit la nivelul pre-pandemie, ceea ce menține cererea ridicată pentru mașini rulate în detrimentul celor noi.
2. „Criza de 5 ani”: Mașinile bune sunt greu de găsit
Segmentul „best value” — mașinile cu o vechime de 3-6 ani — este cel mai afectat. Din cauza producției scăzute de mașini noi în perioada 2020-2022 (cauzată de criza cipurilor), oferta de mașini rulate „tinere” este extrem de limitată în Europa. Pentru cumpărătorul din Moldova, asta înseamnă că o mașină de import în stare bună va fi mai scumpă și mai greu de găsit la licitațiile europene.
3. Revoluția Electrică și sfârșitul „paradisului fiscal”
2026 este anul în care mașinile electrice intră oficial în sistemul fiscal obișnuit al Republicii Moldova.
- Taxa de drum: De la 1 ianuarie 2026, posesorii de EV-uri achită, în premieră, taxa pentru folosirea drumurilor. Spre deosebire de mașinile pe combustie (unde se achită per cm³), la electrice taxa se calculează în funcție de greutate. Un SUV electric greu poate ajunge să coste peste 4.000 de lei anual.
- Piața de second-hand: Partea bună? Oferta de electrice rulate crește masiv pe măsură ce primele generații de flote europene ies din leasing. Prețurile pentru modelele EV la mâna a doua devin tot mai atractive, compensând parțial noile taxe.
4. Euro 7 și barierele de mediu
Normele Euro 7 (care intră în vigoare la finalul lui 2026 în UE) încep să pună presiune și pe parcul auto de la noi. Noile reguli nu se referă doar la eșapament, ci și la particulele emise de frâne și anvelope.
Atenție: Din 2026, accesul mașinilor vechi (Diesel Euro 4 sau benzină sub Euro 5) în marile orașe europene va fi aproape imposibil. Dacă obișnuiești să călătorești în UE cu mașina personală, o mașină veche și ieftină te-ar putea lăsa la marginea orașului.
5. Ce se întâmplă cu TVA-ul la import?
O veste bună pentru moment: aplicarea TVA-ului de 20% la importul autoturismelor, care era programată pentru 2026, a fost amânată. Se va menține sistemul actual bazat pe accize până când Moldova va fi mai aproape de aderarea la UE. Totuși, accizele rămân progresive — cu cât mașina e mai veche și motorul mai mare, cu atât statul încasează mai mult.
Concluzie: Ce să cumperi în 2026?
Dacă cauți eficiență, hibridele rămân „regina” pieței din Moldova datorită reducerilor de accize încă existente și consumului redus în traficul din Chișinău. Dacă optezi pentru electric, verifică bine greutatea mașinii în certificat pentru a nu avea surprize la taxa de drum.